2022年3月1日起，蓝牌新规正式落地，城市物流主体——蓝牌轻卡市场，将规范；同时，天津欧马可，带动了行业向两端发展、分流，一边是追求容积、更高承载的黄牌产品，一边就是更轻、更灵活的小轻卡。欧马可x新品加入，对于欧马可---卡车品牌架构的改变，意味深长。应该说，欧马可x进入产品序列后，天津欧马可s3，与欧马可s1蓝牌轻卡、s3黄牌轻卡共同---，补强了欧马可---轻卡在城市物流的战略布局。
轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，天津欧马可，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本---的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可s1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成，---承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版s1面向的是城配的末端运输，天津欧马可经销商，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及---、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到---。
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