




传动系统匹配福田采埃孚6挡变速箱,福田欧航专卖,铝合金壳体设计,有助于降低车辆自重。据悉,目前福田欧马可已不再排产其他品牌变速箱的车型,但应该支持---定制。后桥是5.5吨级别产品,福田欧航服务站,实拍速比为4.33。之所以没有再用6吨级后桥的原因很简单,那就是不利于轻量化。
福田欧马可s1国六车型依然采用了熟悉的外观设计,这点大部分品牌的国六车型都是一样的。不过由于这款车的上市时间较短,而且还有的奔驰风格元素,因此颜值在轻卡中依然很能打。
欧马可s1轻盈版后桥采用的少片簧悬架结构。这款车后悬架部分用到了渐变刚度复合钢板弹簧轻量化技术,同时为了避免车辆行驶过程中的片间摩擦,两端使用了与以往不同的半圆形橡胶套结构。少片变截面式渐变刚度钢板弹簧的应用,不仅可以减轻钢板弹簧的重量,还可以通过减少摩擦区域---车辆的平顺性,降低行驶中的噪音。同时,在满足性能要求的前提下,可以较大程度上减少板簧的原材料使用量,满足欧航欧马可通过---定制提升产品性能,同时降低用户使用成本的初衷。
新发布的欧马可s1轻盈版为零担散货、商超建材及个体用户---,具有“轻、灵、快、省”四大---势。轻盈版配装欧康2.0l发动机,应用多重轻量化技术,整车系统减重,底盘自重仅1.8吨,福田欧航报价,比同类产品单趟多拉150公斤,有3.8米和4.2米两个版本。货箱宽度1960mm,比同类产品宽10厘米,别人拉不下的货,欧马可s1轻盈版都能轻松应对。自由进出地库,福田欧航,转弯半径6.2米,比同类产品小0.68米,灵活走街穿巷,司机单手打轮轻松---。
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