从国四、国五到国六，欧马可&福康---先人一步满足的排放要求。2014年，欧马可携3系国四订制新品登陆郑州，投放经过海外市场的成熟国四动力；2019年，满足国六b排放要求的欧马可---轻卡亮相上海，一个月后，又在行业内完成国六b产品的商品化上市和批量化交付；2020年，欧航欧马可国六产品销量突破30000辆，成为市场。
---满足排放升级，让欧马可&福康组合不只得到订单，更得到尊重。不少用户表示，能紧跟排放升级进度的品牌并不多，选择欧马可&福康，不用---因排放不达标而频繁置换；同时，福康发动机采用非egr设计，集成doc+dpf+scr的单体式后处理系统，在实现---国六b标准的同时，还提升了20%的动力和2%的燃油经济性表现，用户不用在排放达标和使用体验之间做选择题，换句---，与这样的“冷链一哥”组队，就是放心。
---要提到欧康f2.5发动机背后有着多项行业的---技术，从tvcs双涡流分层燃烧技术、2000bar多次喷射共轨系统到电控智能增压器的应用，使发动机燃油喷射，可以实现1000r/min低转速下330nm的高扭矩输出，以及在宽范围下（1300-2600r/min）之间475nm的持续扭矩输出。
同时，欧康f2.5发动机采用了网格薄壁、铝合金缸盖、锻钢曲轴等多项轻量化技术，福田欧马可专卖，净重只有220kg，为整车轻量化提供了有力保障。同时通过发动机本---压挺柱、多次喷射、传动等系统的多项优化，福田欧马可，让发动机怠速噪声可以低至69db，只相当于日常说话的声音，提升了驾驶室的整体舒适性。
如果说---将欧马可&福康送到聚光灯下，那么---的吸金能力，则让这个组合成为冷链物流的---。在外人看来，冷链运输是高附加值行业，但与高附加值相伴的是高成本——更高的采购费用、更高的运营开支，都让冷链物流从业者面临着盈利---。欧马可&福康以明显的经济效益，让用户发自内心的认为“这个组合能处，有事它真上”。
欧马可在业内---部件4年或100万公里---保修服务，发动机2万公里保养一次，不仅节省了保养开支，更帮助用户将时间精力---地放到挣钱上；与此同时，福康发动机采用压燃油喷射技术，燃烧更充分，节油性能较好，对用户来说，省油就是挣钱。比如，福田欧马可服务商，福田欧马可s1国六轻卡采用智能燃烧控制系统，可以根据不同场景进行路谱采集，优化传动系统，实现节油5%-8%，经济效益---。
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