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适合标准化运输的底盘结构和动力布局

奥铃大黄蜂home版采用了标准的6米8车厢，这种车厢是目前市场上应用广泛的尺寸，可以跑绿通，天津福田海鲜货车，快递，普货，冷链，基本上各种运输工况它都可以通吃。

当然它的较大总也达到了18吨，就目前高速公路按轴收费来看，装载量越大的车越有优势，这辆大黄蜂就属于有优势的那种。

底盘方面奥铃大黄蜂甚至采用了---尺寸的双腔铝合金油箱，天津福田海鲜货车价格，配置甚至达到了重卡级别。双腔油箱也十分具有竞争力，小油箱加低标号燃油，大油箱加零号柴油，就算到了黑龙江也不用怕车发不动。

从奥铃捷运到新捷运，从奥铃ctx到奥铃cts，从奥铃tx到奥铃ts，天津福田海鲜货车4s店，福田奥铃的配置在变、外型在变、性能在变，不变的则是追逐“更快、更高、---”的精神和“承载未来”的使命。

作为奥铃旗下zhi名度高的“元老级”产品，奥铃捷运具备近50万的用户基础。2018年年底，奥铃新捷运上市，增长势头不可bi拟，成为行业黑马。

到目前为止，天津福田海鲜货车专卖店，福田奥铃已经形成了奥铃cts、奥铃ts、奥铃新捷运三大平台鼎力的局面。

其中奥铃cts致力于成为物流新---，奥铃ts立志为行业树立城市物流新biao杆，而奥铃新捷运则---城乡物流和重载市场。