




奥铃新捷运采用了立式布置的一体式组合大灯,小灯及远近光共用反光碗,大面积的反光碗也能有效的聚合光源,中间斜置部分可配日间行车灯。实用性内饰虽然是1880中体车身的驾驶,内部空间并不拥挤,准乘3人,且电动窗、中控锁、定速巡航、原厂空调、动力转向、离合助力等实用配置---。内饰整体上和福田---卡车系列家族的其他产品基本一样。
拆下仪表板,天津中卡,仪表板上有左右2个插头,用试灯测试。在左插头上,有一根受点火开关控制的火线。将车起动着,行驶在颠簸的路段上,试灯不灭,故障依旧,说明此车故障不是由火线接入不好引起的。
用同样的方法测试仪表板搭铁线,在左插头上有一根搭铁线,在右插头上有3根搭铁线,线的颜色为白底黑杠。果然在右插头上有一根搭铁线,在颠簸路上出现试灯熄灭现象,此线在哪里搭铁不好呢?将车起动着,人为地将线束从驾驶室到发动机进行上下摆动,当摆动到发动机后,蓄电池架旁故障出现。原来在蓄电池架内侧装了一根搭铁线,蓄电池架的螺栓松动,导致车辆行驶在颠簸路段时,蓄电池架向上颤动,同时搭铁线搭铁不好,仪表也就不正常,但一瞬间,蓄电池架又下坠,搭铁线也就搭铁牢固,天津中卡货车,仪表也正常。
至于点火开关关不了,仪表灯隐约的还亮着,那是因为里程表上有一个时间表,时间表通过仪表灯(机油表)到传感器搭铁,所以仪表灯亮度不够,也不熄灭。
将搭铁点打磨干净,用螺栓上紧搭铁线,起动车,仪表一切正常。同时断开点火开关,仪表灯也不亮了。

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